齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油爲主，加入極壓抗磨劑和(hé)油性劑調制而成的(de)一種重要的(de)潤滑油。用(yòng)于各種齒輪傳動裝置 ，以防止齒面磨損、擦傷 、燒結等 ，延長(cháng)其使用(yòng)壽命 ，提高(gāo)傳遞效率。閉式齒輪油能夠改善齒輪的(de)抗膠合性，防止齒輪破裂、點蝕、膠合。因而被廣泛用(yòng)于各種圓柱齒輪、斜齒輪、正齒輪、人(rén)字齒輪及直、斜、螺旋傘狀齒輪等機械傳動裝置，在采礦、冶金、紡織、電力、建築、機械制造等行業中應用(yòng)。

然而，齒輪油的(de)在使用(yòng)過程中會出現種種異常狀況，今天油油分(fēn)别來(lái)講一下(xià)。

點蝕

由于一些齒輪齒面加工粗糙，在局部壓力很高(gāo)的(de)情況下(xià)，會因齒面部分(fēn)接觸，造成點蝕。如果工業齒輪油選油粘度過低，負荷又高(gāo)，還(hái)會發生重負荷下(xià)齒面滑動，造成齒面膠合。在重負荷狀态下(xià)工作的(de)齒輪，應盡量選擇齒面光(guāng)潔度比較好的(de)齒輪。選用(yòng)粘度較高(gāo)的(de)工業齒輪油，要考慮油品傾點和(hé)低溫流動性能。經常在低溫啓動的(de)齒輪裝置，尤其是冬季在室外的(de)齒輪裝置，要對(duì)工業齒輪油預熱(rè)後才能使用(yòng)。預熱(rè)時(shí)要嚴格控制好溫度。在安裝齒輪的(de)過程中，要注意齒輪副的(de)間隙，因爲齧合不良也(yě)會造成齒面的(de)膠合。

齒輪燒結或擦傷

工業齒輪油在使用(yòng)中，溫度和(hé)負荷過高(gāo)會使齒面發生燒結和(hé)擦傷。此時(shí)應降低操作溫度和(hé)負荷；避免在高(gāo)溫下(xià)超負荷運行。選擇工業齒輪油的(de)質量等級低，也(yě)會因油品形成的(de)油膜強度不夠造成齒輪齒面燒結或擦傷。因此，選擇工業齒輪油的(de)質量等級宜高(gāo)不宜低。潤滑油***主要的(de)作用(yòng)之一是帶走磨擦時(shí)所産生的(de)熱(rè)量，但在實際使用(yòng)中，由于齒輪的(de)負荷作用(yòng)，往往會使油溫有所上升，可(kě)通(tōng)過冷(lěng)卻控制溫升。如果油溫超過工藝操作規定，可(kě)能有以下(xià)原因所緻：①齒輪箱中油位不夠，導緻齒輪油循環量也(yě)不夠，到達浸潤或噴淋潤滑齒輪的(de)供油不足；②氣溫高(gāo)冷(lěng)卻效果不好；③齒輪箱外殼被油污或粉塵覆蓋，影(yǐng)響散熱(rè)。④齒輪油粘度太高(gāo)也(yě)影(yǐng)響散熱(rè)。

齒輪磨損或腐蝕

齒輪齒面的(de)磨損是齒輪油中的(de)機械雜(zá)質或油品潤滑性能不良造成的(de)。齒輪油中的(de)顆粒是潤滑油系統及齒輪本身磨損産生的(de)微小金屬顆粒或外來(lái)污染物(wù)。這(zhè)些雜(zá)質的(de)存在，大(dà)大(dà)降低了(le)齒輪油的(de)承載能力，同時(shí)也(yě)作爲磨料，加速了(le)齒輪的(de)磨損。這(zhè)些機械雜(zá)質，可(kě)通(tōng)過過濾******出去；此外，在換油加入新油之前一定要認真徹底的(de)清洗油箱、油循環管路和(hé)齒輪部件等，不留死角。可(kě)用(yòng)選定的(de)油品置換清選，加油要執行三級過濾，盡可(kě)能避免灰塵等雜(zá)質混入齒輪油，對(duì)環境相對(duì)惡劣的(de)鋼廠軋制車間、粉塵大(dà)的(de)水(shuǐ)泥廠，建議(yì)******先把現場(chǎng)打掃幹淨再加油；否則很難控制污染物(wù)進入系統。

工業齒輪油在使用(yòng)中因油品氧化(huà)會産生酸性物(wù)質。随著(zhe)齒輪油使用(yòng)時(shí)間的(de)延長(cháng)，酸值也(yě)在上升。此外，油品含水(shuǐ)，會使齒輪油中的(de)極壓添加劑分(fēn)解成水(shuǐ)溶性酸性物(wù)質；這(zhè)些酸性物(wù)質的(de)存在，不但降低工業齒輪油的(de)使用(yòng)性能，還(hái)會腐蝕齒輪設備。因此，在工業油使用(yòng)過程中，要勤排水(shuǐ)；必要時(shí)，應适當補加防鏽防腐劑。

齒輪油産生泡沫或乳化(huà)

潤滑油中存在空氣有可(kě)能是在油品生産中帶入。在油品調和(hé)時(shí)要攪拌，油品長(cháng)時(shí)間與空氣接觸混合，大(dà)量空氣溶入油中，一般正規的(de)調和(hé)廠在成品油包裝前要經過真空脫氣，把溶在油中的(de)空氣脫除。齒輪油在工作時(shí)被激烈攪動，會使空氣混入油中。液壓系統和(hé)汽輪機潤滑和(hé)控制系統都是帶壓力的(de)密閉系統，在運轉時(shí)由于密封件洩漏或管接頭松動也(yě)會漏入空氣，這(zhè)一般發生在進油壓力區(qū)，包括油箱、進油粗濾器、油箱呼吸器及壓力泵的(de)進油管線，屬于低壓并可(kě)能有一些負壓，因此，一旦密封件損壞或管接頭松動都會吸入空氣。帶空氣泡的(de)油在油泵加壓後空氣會溶入油中。油中溶入空氣後，當壓力經減壓閥降低時(shí)，空氣會從油中以極高(gāo)的(de)速度釋放出來(lái)，造成氣穴腐蝕，産生強烈的(de)振動和(hé)噪音(yīn)。帶氣泡的(de)油在壓縮時(shí)，由于氣體壓縮而造成能量損耗，使系統工作不能正常。油中存在空氣還(hái)會加速油品的(de)老化(huà)。

工業齒輪油在使用(yòng)過程中混入水(shuǐ)分(fēn)，如果油品不具備将混入油中的(de)水(shuǐ)迅速分(fēn)離或者分(fēn)離能力較差，就有可(kě)能使油品乳化(huà)。乳化(huà)的(de)齒輪油其潤滑性能和(hé)流動性能變差，油品的(de)極壓抗磨、防鏽等性能均遭到破壞。嚴重時(shí)，乳化(huà)的(de)齒輪油變成乳白色糊狀，這(zhè)時(shí)應立即更換齒輪油。